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調度絞車(chē)的結構與工作原理
發(fā)布時(shí)間：2022-10-20 16:33:00 點(diǎn)擊次數：870
調度絞車(chē)很多朋友都想知道其主要功能，今天，小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)調度絞車(chē)的基本結構與轉動(dòng)原理等相關(guān)信息。下面就跟隨小編一起了解一下吧。
調度絞車(chē)內部結構及工作原理：
變速傳動(dòng)軸承是一種新型的既具有支承功能又具有變速功能的新型特種軸承。
調度絞車(chē)我們把活齒傳動(dòng)原理知識運用到設計中，采用一個(gè)變速傳動(dòng)軸承完全代替原JD—1型調度絞車(chē)中的8片齒輪，實(shí)現系統的變速傳動(dòng)。
通過(guò)研究變速傳動(dòng)軸承的內部機構和傳動(dòng)原理，對其傳動(dòng)比進(jìn)行分析，得出內齒圈齒數，活齒數與傳動(dòng)比之間的關(guān)系
其結構設計新穎緊湊，效率高，承載能力強
從理論上提出效率高，低磨損的傳動(dòng)比優(yōu)選方案
認為在推桿活齒傳動(dòng)機構設計時(shí)，應該使活齒數大于內齒圈齒數，這具有重要意義
與傳統的傳動(dòng)軸承相比，它具有縮短傳動(dòng)鏈，簡(jiǎn)化整體結構降低成本，節約能源，改善傳動(dòng)性能及維修方便等優(yōu)點(diǎn)
錨桿的位置和相互之間的距離都不能改變，水泥凝固后，即可把絞車(chē)安裝上去，用螺絲固定在錨桿上，這樣安裝的絞車(chē)更加牢固，可以有效的提高絞車(chē)運行時(shí)的安全系數。
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